Компания Volvo провела необычный и интересный эксперимент, устроив соревнование между машиной мирового Туринга и гоночным грузовиком.
За руль Volvo S60 Polestar TC1 сел Тед Бьорк, в минувшем сезоне одержавший победу в гонке открытия в Шанхае, а 2400-сильный тягач под названием The Iron Knight («Железный рыцарь») взял под управление легенда шведского чемпионата по гонкам на грузовиках Бойе Овебринк.
Разминочный первый день на "Дакаре" мог преподнести большие сюрпризы, но в итоге все фавориты остались в строю и без больших потерь продолжат гонку. Уже на втором этапе их ожидает более веселое испытание - скучать времени совершенно не будет.
От Ресистенсии до Сан-Мигель-де-Тукуман гонщики преодолеют чуть более 800 километров, из которых 275 - спецучасток. Как и в прошлом году, первая неделя ралли-рейда будет скорее раллийной, что предоставит большие шансы, соответственно, бывшим раллистам.
Французский производитель провел в Абу-Даби официальную презентацию автомобиля и пилотов, с которыми вернется в чемпионат мира по ралли 2017 . Прессе был продемонстрирован новейший Citroen C3 WRC построенный в соответствии с требованиями технического регламента 2017 года. Также были представлены и экипажи, которые выступят на этапах мирового первенства.
Литовський стант-райдер Арунас Гібежа показав, як треба їздити в заносі балтійським снігом. Арунас Гібежа – один з найтитулованіших стант-райдерів Прибалтики. В його послужному списку перемоги на Vertical Trix European і SBF European Stunt Competition (Великобританія), Stunt Riding EuroCup (Литва) і Bulgarian Stunt Competition (Болгарія). Крім того, Арунас брав участь у величезній кількості стант-шоу, в тому числі в зимовий час.
Компания Toyota официально представила гоночный хэтчбек Yaris. Вместе с этим автомобилем заводской коллектив японской марки вернется в чемпионат мира по ралли WRC после 17-летнего отсутствия. А также команда Toyota объявила о подписании Яри-Матти Латвалы и Эсапекки Лаппи на сезон-2017.
По словам основателя компании Малколма Вилсона, новый автомобиль действительно был построен с чистого листа по регламенту машин WRC образца 2017-го года. И, пожалуй, получил самый смелый дизайн среди ожидающихся участников нового сезона. Впрочем, хотя подавляющее число узлов и агрегатов были созданы заново или же серьезно переработаны, британские инженеры уверены в надежности и эффективности своих решений.
Корейская команда стала первой из заводских коллективов, которая провела презентацию автомобиля, на котором выступят ее пилоты в следующем году. Автомобиль построен по новому техническому регламенту WRC. Напомним, теперь болиды станут легче, мощнее, шире и обзаведутся еще более эффектной аэродинамикой. Все вместе позволит им стать еще быстрее на трассах мирового первенства и должно вызвать у болельщиков воспоминания о некогда невероятно мощной (и весьма небезопасной) «группой «Б».
В 2017 году в мировом Туринге появится новый класс, который получит название WTCC2 и будет основываться на регламенте FIA TCN2, сообщает TouringCarTimes.
В настоящее время автомобили категории TCN2 представлены в ETCC. Данный класс базируется на стремительно набирающей популярность технической спецификации TCR. Правда, есть и отличия, связанные с требованиями FIA, такие как повышенные условия безопасности и топливный бак FT3.
Пилот Sebastien Loeb Racing Меди Беннани выиграл главную гонку WTCC финального этапа сезона-2016 в Катаре. Гонщик «частного» Citroen лидировал от старта до финиша второй гонки WTCC в Катаре, сумев под конец заезда отбить атаки Теда Бьорка на Volvo.
На первом круге контакты случились у напарников по Lada Sport Юго Валента с Ником Катсбургом, а ранее столкнулись друг с другом Том Чилтон и Роберт Дальгрен. Ни один из пилотов из-за полученных повреждений техники не сумел продолжить борьбу. На трассе появилась машина безопасности, которая вела за собой пелотон на протяжении двух кругов.
В минувшие выходные прошёл заключительный в этом году этап FIA World RX в Аргентине. Дорожные условия были разными, соперники были сильными. Трасса в Розарио в третий раз принимала финал ралли-кроссового сезона. Классический автодром вновь был дополнен рядом гравийных участков, в том числе очень коварным первым поворотом, где пилотам приходилось буквально протискиваться сквозь игольное ушко. В субботу заезд проходили под сильнейшим дождем, и пилоты сразу раскатали его в "болото", а в воскресенье погода улучшилась, и на место грязи пришла густая пыль.
