"Мы показываем этот автомобиль, демонстрируя важное направление нашей работы. Пока это концепт, но многие его элементы и решения действительно будут использованы в серийных моделях Mitsubishi" - Йоничи Кабаяши, директор исследовательского центра компании.
Кроссовер производит впечатление футуристичной и яркой машины. Внешний вид eX Concept представляет собой развитие концепции Dynamic Shield. Следуя актуальной тенденции, автохудожники постарались сделать облик кроссовера максимально динамичным. Он получил высокорасположенные «прищуренные» фары и фонари, большие «противотуманки», выполняющие также функцию дневных ходовых огней а также характерные X-образные черты в оформлении передней и задней частей. Кроме этого, его концептуальность подчеркнули «плавающей крышей» с замаскированной С-стойкой, а также открывающимися против хода задними дверьми с утопленными дверными ручками, которые вряд ли доберутся до серийной модели.
Как отмечают создатели, в eX Concept сочетаются черты универсала и компактного автомобиля класса SUV.
В салоне тоже все необычно. Передняя панель будто бы парит в воздухе, а кресла выглядят по-спортивному. При этом выполнен интерьер подчеркнутом минимализме, благодаря чему кажется более просторным, чем есть на самом деле. Есть в прототипе такое нестандартное инженерное решение, как интеллектуальный дисплей – он отображает разного рода информацию и картинку кругового обзора.
Но, пожалуй, главная «фишка» внутреннего убранства – лобовое стекло с технологией дополненной реальности. Оно проецирует навигационные данные и делает оповещения систем активной безопасности (информирует о расстоянии между транспортными средствами, предупреждает о выезде за пределы ряда, предоставляет сведения о стационарных и временных знаках). Имеется в его «арсенале» и функция Caution Tracking, предупреждающая об объектах вне поля зрения. В центральной консоли прячется пара портативных аккумуляторов, которые можно использовать вне автомобиля для подзарядки различных электронных девайсов.
Концепт использует электрическую систему следующей генерации. В движение его приводят два электромотора мощностью 95 л.с. (70 кВт), которые установлены на каждой оси. Под полом — литий-ионная батарея ёмкостью 40 кВтч, обеспечивающая запас хода до 400 км на одном заряде. Аккумулятор также может использоваться для питания дома в случае отключения электричества или стихийного бедствия (мощности хватит на 4 дня). Кроме того, eX укомплектовали полным приводом с системой S-AWC (Super All Wheel Control), которая наделяет концепт драйверским характером.
Помимо выразительного дизайна и современной «начинки», инженеры наделили электрокроссовер большим количеством облачных сервисов. Он постоянно находится в интернете, передает данные об автомобиле другим транспортным средствам, а также в дилерский центр.
«У нас уже есть успешный серийный продукт PHEV [подзаряжаемый гибридный кроссовер Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric) – ред.], и мы верим, что развивая это направление можно создавать автомобили нового поколения: быстрые, комфортные и экономичные», – подчеркнул Кабаяши.
Не обошлось, конечно, и без автопилота. Системы автономного вождения eX Concept не только предупреждают возникновение аварийных ситуаций, но и пристально следят за состоянием автомобиля, выдавая рекомендации о необходимости заехать сервисное обслуживание.
Mitsubishi eX Concept вышел изрядно привлекательным во всех отношениях. И хотя это всего лишь шоу-кар, как было сказано выше, в скором времени мы увидим его серийное воплощение – как ожидается, большая часть дизайнерских и технических фишек прототипа «перекочует» к новому поколению кроссовера ASX, которое дебютирует в ближайшие пять лет. Впрочем, по некоторым данным, уже в 2020 году eX Concept может поступить в массовое производство как самостоятельная модель.
